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부드럽게 타는 차.. 가속없이 천천히 양보하며 운전하는 차. 그 안에서 내리는 매너있는 중년남성의 모습. 렉~서~스! 양아차 비엠과 성능비교는 노노. 서로 가는 노선이 다름.

중간에 왤캐빵빵거림

좋기만하구만

근데 차가 4천 좀 안된다고 했는데 선수금 1000만에 36개월인데 어떻게 30만원 나오는거죠? 3년뒤에 반납하는건가요??

SLK 2016년식은 스마트키여요.ㅎ

배경음악은 대체 왜 넣은건지

엔진마운트가 너무 약한거같은디... DN8 살까말까 고민중이긴한디 가격은 1700선이라 좋긴해도 고민이 많습니다

이제이세

핸드폰에 속력이 다보이는데 괜찮나요??

차주분이 진정성 있게 말씀하시는데 진행자는 그에 반해 성의가 너무없네요

속도가빠르면바람소리는나는게정상

너무쓸데없이 과합니다 밥만많이쳐묵고 디젤2000cc면충분

4000rpm 최고속도200 20키로는관성의의한효과

고속에서는핸들무겁게 저속은가볍게 셋팅된거여

서울에서 제일 가까운 양평의 소노휴네요~~친구들이랑 자주가서 항상 감사한 곳이죠!!

대기업 임원이면 모닝 타도 상관없지ㅋㅋ 돈이 많아서 안 탈뿐. 오히려 없는 사람들이 차로 신분 드러내는 것ㅋㅋ

음악이ㅋㅋ 비장하다ㅋㄱ

저는22년식 A7 50TDI 9만7천 탓네요.아직 고장없고 연비.승차감.긴보증.주행감.고속주행 안정성.눈빗길 트랙션은 장점이지만 벰처럼 재미 있진 않습니다.안전성을 추구하는 브랜드니 나이가 먹어갈수록 가족과타는 일이 많고 쏘고 다닐일 없으니 아우디가 매력적이네요

오너 말은 존나 많고 정신없이 말하고 어휴

와... 비용 지불하고, 조수석에 타보고 싶네요

옆에 있는 네비 설 부탁드려요

직접 오너분의 평가를 자세히 들으니 좋습니다

이트론s 차주 입니다 모델y 와 비교 하시는 언급이 있던데 저도 모델y 와 고민 했고 또 시승도 2번 했습니다 만 이트론은 y 보다 부드럽고 힘은 없었던 반면 이트론s는 y의 모든면에서 만족 하고 타는중(1회충전시 키로수 짧은거는 이트론이 단점임)

보통 80%이상이 2륜 선택함 4륜 넣고 다니면 편하기는 함 가족도 생각해야죠 혼자만 주구창창 타면 2륜

소나타랑 아우디랑 고민을 하냐 차알못 같은 새끼가 에혀... 삐질한새끼 차알못인데 아우디는 왜삿냐? 아우디에 수치네수치 깡통살꺼면 소나타를 사야지 병신같은게..에혀..

언더커버 빠진듯

그런과속 미친거 아냐? 뭐 잘났다고 올려? ㅎㅎㅎ 개 떠라이네

난순정밀려서 튜닝했는대 안밀리다니;;

6기통 아닌 가요?

사야지 하다, 실내디자인, 7천 참 고민 많이 할듯

차 색상이 GV60 과 잘 어울리네요 차 색상이 무엇인가요?

정지상태에서 엔진은 빳대리를 충전할때만 작동하지 악셀 밟는다고 작동 안하죠. 지금 그 상태에서는 밟아봤자 배기음이 제대로 안나옵니다

체널좋네요....샐차주....리뷰

그냥박고 마포대교ㅈㄴ달려야되는거아니냐ㅋㅋ

편집에 신경 좀 써 주셨으면... 12년식 LT LS 외관이 다르다던데 어떻게 다른지 그런 것 좀 첨부해 주면 좋을 텐데 말만 하니까 이해가 안 되네

애기벨트?

같은 모델로 3년을 끌고있는데 젤 중요한부분이 빠져서 말씀드리자면.... 건식 DCT 미션이라는 점입니다. 장점과 단점이 있는데, 장점이라면 연비가 좋고 기어체결이 엄청나게 빠르며 밟는대로 나간다는 점입니다. 그것 말고는 모두 단점입니다. 수동기어 기반으로 하고있는 미션이기때문에 저속주행시 기어가 바뀌는 과정에서의 꿀렁거림& 말타기 경험이 가능합니다. 특히 여름철에 휴가를 가게된다면 항상 보고있는것이 변속기 온도창입니다.... 무더운 여름철 차가 엄청나게 밀리면 DCT는 최악의 상황입니다. 가다 서다를 반복하게되면 변속기 온도가 엄청나게 오르기 시작하며 잘 식지도 않습니다. 경고까지 올라가게되면 여차하면 시동꺼집니다. 뭐 이건 최악의 상황이지만... 그럴 경우의 수가 많다는 이야기입니다. 습식일 경우엔 상관이 없겠지만 건식이기때문에 운전자가 DCT 미션에 대해서 공부를 좀 해야합니다. 그래야 오래 탈것같습니다. 또한 6만~10만 정도를 타게될경우 일단 오토미션처럼 차량을 굴리게되면 80%이상 클러치 교체해야할겁니다. 80~100정도 깨질 각오하시는게 정신건강에 좋을듯... 그러다보니 페이스리프트 된 요즘 셀토스는 DCT를 버리고 일반 오토미션으로 바꾸어주었죠. DCT의 특징을 잘 알고 수동미션처럼 운행한다면 오래탈수 있겠지만 그렇지 않게되면 엄청난 스트레를 받을만한 차량입니다. 그것말고는 차량 전반적인것에 대해선 매우 만족합니다.

워 첫차가 너무 좋은차인데;;

라보하고 전기차 비교 대상이 되나요

애기 하는데 자꾸 중간에 끊어 버리고 답답하네요

차주 말하는게 25살 아닌듯?

영상 내려라

캐스퍼 차주인데 사시려면 터보는 꼭 다세요 잘나갑니다 무리없이 잘나갑니다

현 루비콘 언리미티드 jk 4도어 3.6 6년차 오너다 내가 이차 아니면 안되라는 사람만 사라 엔진 고질병 있고 터지면 수리비300 이싱 내부공간 그리 안 넓다 옆에 휀다 빵때문에 커보이는데 실제 공간은 위아래로는 높은데 좌우는 좀 협소함 대부분의 일반적인 차내 액세서리 호한 잘 안됨 비많이오면 물샘 정말 로망 하나로 타는차다

무슨 스포티지에 승차감을 따지냐;

그럼 뭐사냐

. 금감원 옛날 얘기.. 지금은 아무런 의미 없음. 차량 배상 당초 3천에서 4,500 올라가는것 불가능(엄청난 대형 변호사를 쓰기 전까지), 이 경우 소송비용이 더 들고 이 분은 운이 매우 좋은 경우로 보임. 요즈음은 전부 쓰레기들로

이미 구입 하신 분에게는 죄송 하지만 suv는 사륜을 사라고 말하고 싶습니다 특히 소형 suv는... 이유는 보통의 차들도 하체 보강이라고 하여 차 롤이나 피칭을 방지하고자 하체 일부분에 쇠를 덧 붙이기도 합니다 ..해사 사륜은 넣으시면 구동축이 앞에서 뒤까지 연결되어 자체 보강하는 것과 다름이 없어 코너링 하는데 많은 도움을 주며 사륜을 넣으면 보통 제조사에서 토션빔이 아닌 멀티 서스펜션늘 넣어 주지 더 좋은 주행 감을 느낄수 있어 저라면 꼭 넣고 탈 것 같습니다

차는 소모품입니다 나에맞는옵션이나 추가해 순정그대로 타다 팔던가 폐차하던가 중고로 내놔도 튜닝값 못받음 10년짜리 비싼 소모품 그돈으로 다음차살때 보태시든가 하기야 그래야 튜닝업체도 먹고살지

2번